100.08.08老衢崎頂--子母隧道樂活漫遊

爸爸節---

今天就由我這個老婆婆來陪老公公過一下兩人世界的爸爸節吧！

其實應該是說：

老公公陪老婆婆才對！

因為如果老公公不帶老婆婆去，

那老婆婆怎能有機會樂活漫遊呢？

今天選定的行程是苗栗竹南的崎頂車站及子母隧道。

二話不說，馬上出發！

令人眼睛為之一亮的"子母隧道"，奇特！酷吧！

首先先來到崎頂火車站。

不用懷疑，
踏上此階梯便可到達車站。

這是個沒有售票員、
也沒有站務員、
更不需購買月臺票便可自由進出的火車站(西面入口)。

此張照片右手邊為第二月台(北上)、
左手邊為第一月台(南下)。

空無一人的候車台。

我不是人嗎？(Domo正在抗議著！)

Domo！你算是人嗎？

崎頂火車站位於海線竹南和香山站之間。

崎頂站建立於日治時期1928年，原為木造之站房，

戰後因腐朽毀壞被拆除，改為鋼筋水泥之建築。

民國82年車站等級降為招呼站，

但在夏季崎頂海水浴場營業時，會有站員前來臨時售票。

假日遊客眾多時，莒光號和復興號列車也會增停以服務遊客。

崎頂站於民國88年結束臨時售票的業務，

成為無人招呼之車站。(資料取自相關網路)

往第一月台前進，記得走天橋，嚴禁跨越鐵軌喔！

從天橋上望著寧靜的月台正無怨尤的堅守崗位。

走到第一月台後步出火車站，
往崎頂觀景台方向走。

明顯的指標。

還有社區介紹--這裡不只是落日觀景的好所在，
還是仰望幻象2000飛機的好地方喔！

除了可以看到大型風力發電風車外，
還可看到海景。

往子母隧道才500公尺，
當然要一窺究竟囉！

按圖索驥！

位於崎頂火車站北側，崎頂舊名「老衢崎頂」，
日治時期刪去「老衢」而簡稱為「崎頂」，
因此此觀景台又取名為老衢觀海。(貼心的標示注音唸法)

在此看景真的不錯喔！
靜！靜！還是靜！

風車！大海！

不過頻繁的火車不時會來攪局！

火車急速奔馳，是否身負重任？
是為了要去赴約？
亦或是：趕著過爸爸節？

往子母隧道的小路。

繼續往前走！
別被林間小徑嚇到了！

經過木棧道！

再經過廢棄的站房？

隱約還看的出”安全第一”的斑駁字跡。

哇！好像看到隧道囉！

係金ㄟ勒！
一前一後的隧道！

到達一號隧道，隧道建於1928年(昭和3年)，

上半部採紅磚襯砌，下半部為水泥磚砌築，

外形美觀構造少見，迄今保存完整。

民國64年鐵路電氣化，

因淨空高度不足，不能懸掛電線，

另築新路而被廢棄。

報紙曾經登過常有大陸偷渡客，

夜間從崎頂海邊偷渡上岸，跑進隧道躲藏，等待接應。

(資料取自相關網路)

今天我倆單獨出來約會，
沒有帶三個Baby，
心裡有點愧疚感！

連Domo都有跟上！

因為我配合度高啊！

崎頂一號隧道長約130.78公尺，
二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺
，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；
雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，
少有的雙線鐵路隧道，
也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。

今天孩子如果有一起來，
鐵定會愛上神秘隧道的。

台灣早期許多列車廣告宣傳照片，
都是到這裡取景。

 Domo的背後上方就是彈孔的位置。

隧道內上半部採紅磚襯砌，
下半部為水泥磚砌築，
不僅構造少見，
至今保存完整。

清楚的彈孔痕跡。

透露出當時激烈的戰況。

夏天若來此，要留意蚊蟲喔！

忍不住多拍幾張。

旁邊還遺留一些鐵軌。

福德正神廟。

另一頭的入口是崎頂隧道文化公園。

崎頂雖是個小地方，
對外交通有崎頂火車站、西濱公路、高速公路、省道，
方便快捷。

這樣的鐵道讓人看起來心曠神怡。

我們是從這一邊走過來的，但是未發現生態池等景觀。

下回再帶孩子們來走走吧！

這裡的感覺真的很棒！

幽靜無人，

可以淨空塵囂煩惱、

擺脫世俗雜念，

擁有片刻寧靜~~